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距離黑五還有不到一個月時間,美西的FBA倉基本沒有不爆的,尤其是今年亞馬遜強推的AWD為例,美西三個倉——IUSJ、IUSP、IUSQ放出來的約都排到了十幾天之后,卡板約地板約都一樣。美中的IUSF好點,拿到3天內的約。
新一代“死亡倉”PSC2和ABQ2最近的的交倉難度降低了一些,能拿到一些約。但之前還有大量的貨壓在第三方海外倉沒消化完。舊債未銷新賬又起,幾個新倉像MIT2/GEU3/GEU5,基本上不放約。
末端資訊動態(tài)??????11-4號更新
美線:
一、亞馬遜及沃爾瑪預約情況:
1.美西亞馬遜拿約情況:
LGB8爆倉,卡板約拿到17天后,地板約難拿(PENDING)
ONT8爆倉,卡板約拿到17天后,地板約拿到11月底
GYR2卡板約、地板約拿到3-4天左右
LAS1卡板約、地板約拿到3-4天左右
LGB4卡板約拿到3天內,地板約拿到兩周后
VGT2爆倉,卡板約拿到一周后,地板約拿到3天左右
SMF3爆倉,卡板約、地板約拿到6天左右
SCK4卡板約、地板約拿到3天左右
GYR3爆倉,卡板約拿到5天后,地板約拿到3天左右
XLX7爆倉,卡板約拿到三周后,地板約拿到兩周后
LGB9卡板約、地板約拿到3天內
LGB6卡板約、地板約拿到3天內
SJC7卡板約、地板約拿到3天內
SNA4卡板約拿到3天內,地板約難拿(PENDING)
SMF6卡板約、地板約拿到3天內
AZA4爆倉,卡板約拿到一周后,地板約拿到3天內
MCE1爆倉,卡板約拿到3天左右,地板約拿到一周后
ABQ2爆倉,卡板約、地板約拿到一周左右
PSC2爆倉,卡板約拿到一周左右,地板約拿到兩周后
LAX9卡板約拿到3天內,地板約拿到3-4天左右
SBD1爆倉,卡板約拿到11月底,地板約難拿(PENDING)
QXY5爆倉,卡板約、地板約難拿(PENDING)
JOT1爆倉,卡板約、地板約難拿(PENDING)
MIT2爆倉,卡板約、地板約難拿(PENDING)
GEU3爆倉,卡板約、地板約難拿(PENDING)
GEU5爆倉,卡板約拿到三周后,地板約難拿(PENDING)
FAT2輕微爆倉,卡板約拿到3天內,地板約拿到一周左右
SBD2卡板約、地板約拿到3天內
SMF7卡板約拿到3天內,地板約拿到一周左右
SCK3爆倉,預約難拿,地板約拒收頻率較高
OAK3卡板約、地板約拿到3天內
RNO4爆倉,卡板約拿到10天后,地板約拿到4天后
SLC2卡板約、地板約拿到3天左右
衛(wèi)星倉IUSJ爆倉,卡板約拿到17天后,地板約拿到20天后
衛(wèi)星倉IUSP爆倉,卡板約拿到10天后,地板約拿到兩周后
衛(wèi)星倉IUSQ爆倉,卡板約拿到12天后,地板約拿到兩周后
沃爾瑪LAX1預約拿到3天內
沃爾瑪LAX2爆倉,預約拿到12月初
SCK1爆倉,卡板約拿到一周后,出現(xiàn)亞馬遜推約的情況
7.1-11.4亞馬遜卸貨時效:
SCK1/SCK4/SMF3,平均卸貨等待時長5.97h
SMF1/SMF6,平均卸貨等待時長3h
FAT2,平均卸貨等待時長3.72h
SJC7,平均卸貨等待時長6.75h
OAK3,平均卸貨等待時長3.17h
MCE1,平均卸貨等待時長4.86h
美西需集貨倉庫:XLX7、LGB6、SNA4、JOT1、QXY5、STL3、ICT2、CMH3、沃爾瑪DFW2n、SCK3
FBX拿約情況
萬邑通 91789,爆倉,預約拿到6-7天后,存在偶爾放隔天預約的情況
萬邑通 41048,拿約正常,預約時間由過去的當天7:00 - 15:30, 修改為2個小時的delivery window, 交倉難度增大
萬邑通31322,爆倉,預約拿到6-7天后
TIKTOK-92374預約更新說明(倉庫地址:26525 PIONEER AVE, REDLANDS, CA 92374-2052, US)
步驟1:客戶在官網(wǎng)進行委托貨代預約的授權,需要填寫以下信息給客戶在官網(wǎng)填寫授權
Linnktrans Logistics Inc
stella@linkw-usa.com
BOL#填客戶下單的SO
步驟2:授權完成后請客戶提供預約網(wǎng)址以及登錄的CODE給港后操作,轉交海外進行預約
注:TikTok最近最晚收貨時間是10月11日,10月12日-12月19日期間暫停收貨。如果需要在暫停收貨期間依然要送貨,需要賣家先跟TK倉確認好送倉時間,
我們海外倉根據(jù)TK與賣家溝通好的送倉時間預約派送,以上需要大家提前跟客人做到溝通解決,做好客戶的預期管理。
2.美中亞馬遜拿約情況:
FTW1爆倉,卡板約拿到3天內,地板約拿到6-7天左右
ORD2卡板約拿到5天后,地板約拿到3天左右
IAH3爆倉,卡板約、地板約拿到6天左右
HOU8卡板約、地板約拿到3天內
IND9卡板約、地板約拿到3天內
FWA4爆倉,卡板約拿到12天后,地板約拿到18天后
MDW2卡板約拿到4天后,地板約拿到5-6天左右
RFD2爆倉,卡板約、地板約拿到一周后
FTW9卡板約、地板約拿到3天內,地板約放約時間較少
JAX3卡板約、地板約拿到3天內,地板約放約時間較少
MQJ1爆倉,卡板約拿到一周后,地板約拿到兩周后
衛(wèi)星倉IUSF卡板約、地板約拿到3天內,地板約放約時間較少
FTW3卡板約拿到3天內,地板約拿到3天左右
FTW5卡板約拿到3天內,地板約拿到5天左右
AMA1爆倉,卡板約拿到3天內,地板約拿到一周左右
MEM1卡板約拿到3天左右,地板約拿到10天后
OKC2卡板約拿到5天左右,地板約拿到3天后
IND2卡板約、地板約拿到3天左右
STL3卡板約、地板約拿到3天左右
LAN2卡板約、地板約拿到3天內
LIT2卡板約、地板約拿到3天內
MEM6卡板約、地板約拿到3天內
3.美東薩凡納&紐約&邁阿密亞馬遜情況:
ORF2爆倉,卡板約拿到5-6天左右
ABE8卡板約、地板約地板約拿到3天內
TEB9卡板約拿到4-5天后,地板約難拿(PENDING)
RYY2爆倉,卡板約拿到10天后,地板約拿到3天內
WBW2預約拿到3天內
XLX1預約拿到3天內
AVP1爆倉,卡板約、地板約難拿(PENDING)
CLT2卡板約拿到4天后,地板約拿到6天左右
SWF2爆倉,卡板約拿到一周后,地板約拿到10天后
RDU2爆倉,卡板約拿到一周后,地板約拿到10天后
RMN3爆倉,卡板約拿到兩周后,地板約拿到11月底
BNA6爆倉,卡板約拿到6天左右,地板約拿到3-4天左右
TPA2卡板約、地板約拿到3天內
TPA3卡板約、地板約拿到3天內
ABE4預約拿到3天內
ABE8預約拿到3天內
ACY2預約拿到3天內
AKR1預約拿到3天內
ALB1預約拿到3天內
TEB3預約拿到3天內
AVP9預約拿到3天內
BNA2預約拿到3天內
BWI4預約拿到3天內
CHA2預約拿到3天內
CHO1預約拿到2-5天
CLT2預約拿到3天內
DCA6預約拿到4天后
DET1預約拿到3天內
DET2預約拿到3天內
DTW3預約拿到3天內
GSP1預約拿到3天內
HGR6預約拿到2-4天
HIA1爆倉,預約拿到8天后
ILG1預約拿到3天內
JAX3預約拿到3天內
LAN2預約拿到3天內
MCO2預約拿到3天內
MDT1預約拿到3天內
MDT4預約拿到3天內
MEM1預約拿到2-4天
MGE1預約拿到2-4天
SWF1預約拿到3天內
PBI3預約拿到2-4天
PIT2預約拿到3天內
RIC1預約拿到3天內
TEB4預約拿到3天內
TTN2預約拿到4-6天
XLX6爆倉,預約拿到11天后
RDU4預約拿到4天后
沃爾瑪MEM1s預約拿到1-2天后
沃爾瑪ATL1預約拿到2-3天左右
沃爾瑪ATL3預約拿到1.5周-2周后
沃爾瑪ATL2n預約拿到1周后
沃爾瑪MCO1預約拿到1周后
沃爾瑪MEM1s預約拿到1-2天后
衛(wèi)星倉IUSL卡板約拿到12天后,地板約拿到3天內
碼頭情況
(1)洛杉磯碼頭情況:
1 LBCT 碼頭內部管理系統(tǒng)于周三宕機,導致大量LBCT貨柜無法提出,擁堵超過6 小時,LBCT通常只開放下午以后的還空預約,使得還空形式更加緊張
2 Emodal 網(wǎng)站于周五下午開始宕機,預約無法操作-
3 OOCL 空柜通常有對家碼頭接收,而本周只有LBCT 可以收。
(2)奧克蘭碼頭情況:奧克蘭碼頭,目前一切正常,卸船可提后三個工作日左右可安排提出
(3)美東紐約碼頭情況
1 Maher碼頭:運行順暢;
2 APM與GTCB碼頭:提柜和還柜較慢,部分車輛較長時間等待
3 PNCT碼頭:今日ZIM柜還柜情況較為擁堵,需要排隊等待
4 火車站:暫無異常。
(4)芝加哥火車站提柜情況:火車集中到達,車架短缺嚴重,需卡車自帶車架提柜
(5)SAV碼頭情況:碼頭無異常,提柜正常, 卸船可提后3個工作日左右可以安排提出
(6)洛杉磯火車中轉等候情況:洛杉磯大概擁堵2-3天,等候中轉平均時間在7-10天,部分集裝箱由于火車站運輸車輛短缺導致上火車有所延誤至15天左右
(7)西雅圖碼頭情況:
T30碼頭 美國周一11-4號及周末關門
T18碼頭 美國周五11-8關門
西雅圖碼頭無其他異常,卸船可提后3-4個工作日內可以安排提出
英線資訊
1、拿約情況
亞馬遜主倉目前爆倉嚴重。
BHX4 卡板約7天左右,較上周爆倉情況略有緩解。LBA4 爆倉嚴重,卡板約21天左右,地板約不收貨。
其余倉庫,能拿到1周左右的約;
2、出庫情況
BHX4,拆柜后預計10個工作日左右會出庫交倉
LBA4,拆柜后預10個工作日左右可出庫交倉
其它倉庫7個工作日左右可出庫,6-7個工作日可交倉。
3、DPD貨物拆柜后1周內會安排遞交給快遞服務商
4、碼頭資訊
費港碼頭較堵塞,提柜略晚,部分柜子預計比往常晚2工作日提柜。
加拿大資訊:
1.加東拿約情況
YYZ3、YYZ7、YYZ9、YXU1、YOO1、YOW1、YOW3 拿約正常
YYZ4、YHM1 爆倉(YHM1:對于單邊超過45cm的貨物不收,超規(guī)貨物將直接拒倉。)
YGK1 爆倉,預約拿到兩周后
2.加西拿約情況
YVR2、YVR4、YYC1、YYC4、YXX2、YEG1 拿約正常
YYC6 爆倉,預約拿到一個月后
YEG1 爆倉,預約拿到半個月后
YVR3 爆倉,預約拿到一周后
3.加拿大碼頭最新情況:
溫哥華港口將于11-4(即加拿大周一)開始關門,國際碼頭及倉庫工會地方分會514(ILWU Local514)將發(fā)出72小時罷工通知,,蒙特利爾港的碼頭工人也于周四早上罷工,導致加拿大第二大港口的兩個集裝箱碼頭無限期關閉。目前罷工情況還在持續(xù)關注中
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今年的爆倉,似乎比往年來得更早一些,也似乎更猛烈一些。難道是市場變好了,大家都鉚足勁發(fā)貨的原因?
圖源:亞馬遜賣家論壇
除了延長貨件入庫窗口期,另外據(jù)第三方媒體消息稱,亞馬遜為緩解美西的爆倉情況,將美東的FBA倉的入庫配置費降低了5美分,不知道有沒有賣家享受到這個福利?
在亞馬遜賣家論壇里有網(wǎng)友將這種“史上第一混亂”的入倉效率歸咎于亞馬遜的分倉政策。以前賣家將庫存發(fā)到離自己最近的FBA倉時,入庫效率比現(xiàn)在(分布式庫存)好太多。
其實不止賣家,我們做物流的對這個政策也頭痛不已,三不五時冒出來個荒郊野嶺的新倉、每個倉的貨件只有那么十幾KG甚至只有一箱......這種市場,有貨可接已經是三生修到,還敢挑三揀四么?
這頭拍胸口和賣家說多少都接、哪都能送,那頭就得熬夜打電話聯(lián)系海外的卡車司機爹:BNA6這地知道不?是是是有點遠,好好好給您多加點返空費。
天下苦“入庫配置”久矣,那么亞馬遜會順民意紓民困么?
前兩天亞馬遜三季度財報電話會議上,CEO安迪·賈西表示:不僅要繼續(xù)做,還要做大做強,再創(chuàng)輝煌!
亞馬遜正在全面改革其物流網(wǎng)絡的入站配送流程。據(jù)悉,亞馬遜已對其美國入站配送網(wǎng)絡進行了數(shù)百次調整,并啟用了超過15座大樓專門用于進貨流程。
這一改革使得各履行中心的庫存分散能力同比提高了25%,有助于加快貨物整理和客戶交付速度。亞馬遜正致力于向區(qū)域網(wǎng)絡模式轉變,以改善庫存布局、加快交付速度并降低運輸成本。亞馬遜表示,將繼續(xù)投資其進貨網(wǎng)絡和其他供應鏈方面,以進一步加強履約運營。
安迪·賈西
地址:廣東省東莞市南城街道白馬黃金一路3號1棟101室
業(yè)務咨詢:400-150-5156(投訴請轉 2)
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